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Climatisation de la voiture: utilisation correcte par temps chaud

Climatisation de la voiture: utilisation correcte par temps chaud

Climatisation: une utilisation correcte contribue à la chaleur dans la voiture

Presque personne ne voudrait renoncer à la climatisation dans la voiture aux températures actuelles, surtout pas lors d'un voyage de vacances en voiture. Le système rend non seulement la conduite plus amusante, mais il rend également les conducteurs et les passagers plus détendus, ce qui rend le voyage plus sûr dans l'ensemble. Afin de garder la tête froide même à des températures très élevées dans la voiture, il est important d'utiliser correctement la climatisation et la ventilation.

Assurer le refroidissement AVANT de conduire Si la voiture devient très chaude en été, les conducteurs prennent deux contre-mesures pour assurer le refroidissement: la climatisation en marche ou la fenêtre ouverte. Mais créer une température confortable à l'intérieur de la voiture pendant la conduite n'est pas si facile, car l'utilisation de la climatisation devrait idéalement commencer avant de conduire - surtout si la voiture a été exposée au soleil pendant une longue période. Par exemple, la voiture doit être bien ventilée avant de démarrer et la climatisation ne doit être activée qu'après le démarrage. Il est conseillé d'ouvrir les fenêtres un petit espace et de régler le ventilateur au niveau le plus élevé dans le cas de l'air recirculé afin de permettre à l'air chaud de s'échapper. De plus, l'ADAC recommande d'utiliser de l'ombrage sur les toits de verre et «d'ouvrir toutes les buses de sortie d'air et de les ajuster de façon à ce que le flux d'air soit soufflé sur les épaules des personnes assises en face aussi loin que possible».

À quel point devrait-il être cool à l'intérieur de la voiture? Mais à quel point devrait-il être cool dans la voiture? Selon l'ADAC, la température devrait idéalement être de 21 à 22 degrés, "[...] la température a été atteinte, passez le système de recirculation à l'air frais et fermez les fenêtres", ainsi le conseil supplémentaire de Philip Puls du TÜV SÜD. Parce que de nombreux conducteurs ont tendance à refroidir encore plus l'air lorsque la chaleur est élevée, mais c'est précisément le problème, selon Christiane de l'association AOK - car la baisse excessive de la température ne nuit pas seulement à votre propre portefeuille en raison de l'augmentation de la consommation de carburant et des émissions de CO2. et l'environnement, mais peuvent également avoir des conséquences sur la santé. Par exemple, les systèmes de climatisation pourraient favoriser le rhume si la température interne est trop basse, car «si le flux d'air froid frappe directement la peau en sueur, le corps peut se refroidir rapidement», ce qui réduirait le flux sanguin vers la peau et les muqueuses.

Les courants d'air peuvent provoquer des conjonctivites et des tensions. Non seulement le flux d'air froid peut causer des problèmes de santé, mais aussi le manque d'humidité, qui est extrait de l'air par le système de climatisation. En raison de la sécheresse à l'intérieur de la voiture, selon Roick, les muqueuses des voies respiratoires supérieures seraient irritées, ce qui à son tour favoriserait les infections respiratoires. En outre, «les courants d'air provoqués par les systèmes de climatisation peuvent également provoquer une conjonctivite ou entraîner des tensions musculaires au niveau du cou, des épaules ou du dos», poursuit l'expert.

N'utilisez pas la climatisation sur de courtes distances. En conséquence, selon l'Aide environnementale allemande, la climatisation ne doit pas être allumée du tout sur de courtes distances et, à la place, avant de commencer le voyage, il faut veiller à assurer une bonne ventilation avec les portes ouvertes. Selon la recommandation de l'ADAC, la température souhaitée, la répartition de l'air et la force du ventilateur doivent être réglées pour les véhicules avec climatisation automatique avant de conduire, dans le cas des systèmes semi-automatiques, en revanche, le ventilateur, qui est monté puis progressivement retourné, est plus susceptible de refroidir. De plus, lorsque la climatisation est allumée, les vitres ne doivent pas être ouvertes tout le temps, car de cette manière l'air refroidi s'échappe immédiatement et l'effet est nul.

Pas besoin de s'inquiéter en riant sous la voiture Selon Philip Puls du TÜV SÜD, il n'y a pas lieu de s'inquiéter si une piscine se forme sous la voiture par temps chaud et humide, car ce n'est pas un défaut, mais seulement de l'eau condensée qui s'écoule du système de climatisation volonté. Étant donné que chaque système perd du fluide frigorigène au fil du temps, un contrôle comprenant un appoint est nécessaire tous les un à deux ans, selon TÜV Süd - cette inspection permet d'économiser de l'énergie, car le système de climatisation ne fonctionne de manière optimale qu'avec suffisamment de fluide frigorigène.

Changer le filtre à pollen tous les 15 000 kilomètres Dans ce contexte, il faut également veiller à remplacer le filtre à pollen tous les 15 000 kilomètres ou une fois par an, faute de quoi la ventilation et la climatisation risquent de ne plus fonctionner correctement. «Au plus tard quand ça sent le moisi, dès que la ventilation ou la climatisation est activée, il est grand temps de changer le filtre», explique Puls. Si cela ne se produit pas, l'air frais sera automatiquement réduit et les fenêtres s'embueront et de la moisissure et des bactéries se formeront dans la saleté accumulée, ce qui entraînerait à son tour des odeurs désagréables.

Un entretien régulier réduit le risque d'allergies ou d'infections, mais un entretien régulier doit également avoir lieu dans un contexte de risques pour la santé, comme l'explique Christiane Roick de l'AOK. Parce que le condensat humide ainsi que la poussière, le pollen et les spores de moisissure de l'air extérieur représentent un bon terrain fertile pour les germes. Ceux-ci entreraient alors dans la voiture par le système et pourraient ainsi entraîner des allergies ou des infections.

La climatisation n'a pas seulement de sens en été La climatisation ne sert pas seulement bien en été, elle aide également par temps de pluie ou par temps humide à rendre le voyage plus agréable dans l'ensemble. Selon l'expert TÜV SÜD Philip Puls, l'utilisation du système est également recommandée afin de traiter efficacement les vitres embuées ou pour éviter qu'elles ne se produisent. Ici, une brève mise en marche du système de climatisation consommerait beaucoup moins d'énergie que l'utilisation plus longue du chauffage ou du ventilateur de lunette arrière, car selon l'impulsion, ces appareils sont à la fois des «gros consommateurs d'énergie», ce qui est non seulement nocif pour l'environnement, mais aussi pour le portefeuille du propriétaire de la voiture, car " L'électricité coûte aussi de l'argent dans la voiture », se souvient l'expert. (Non)

Image: GTÜ / pixelio.de

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